1. Home

• Conocer la
producción de aguas residuales por parte de la industria azucarera y
alcoholera.

• Conocer la producción de aguas residuales por parte de la industria del
papel y la industria textil.

• Entender los tratamientos que se deben dar a los residuos sólidos
procedentes de las aguas residuales industriales.

• Conocer los diferentes procesos que se llevan a cabo para estabilizar la
calidad del agua residual industrial.

• Entender el objetivo de un tratamiento primario dentro del proceso de
tratamiento de las aguas residuales

• Conocer las aguas que se generan dentro de la producción industrial.


• Conocer la diferencia entre “security”
y “safety”

• Tener argumentos para poder afirmar que el transporte aéreo es el más
seguro

• Identificar los diferentes agentes de seguridad aérea a nivel nacional e
internacional

• Diferenciar la normativa sobre seguridad aérea

• Ser capaz de actuar correctamente ante un acto de interferencia
ilícita

• Conocer las diferentes funciones del Programa Universal de Auditorías de
Seguridad

• Conocer la normativa aeronáutica de seguridad operacional en proyectos y
obras aeroportuarias

• Ser capaz de realizar un Estudio de Seguridad Operacional

• Diferenciar a los responsables de la seguridad operacional en las
obras/proyectos aeroportuarios

• Poder enumerar el contenido mínimo para la elaboración del Plan de
Vigilancia de Seguridad Operacional


UD1.Introducción a la
seguridad física y operacional

1 Introducción

1.1 La seguridad es cosa de todos.

2 Diferencia entre “security” & “safety”

2.1 Safety (seguridad operacional)

2.2 Security (seguridad física)

3 Definiciones



UD2.Security. Seguridad física aeronáutica

1. Security. Seguridad física aeronáutica

2. Breve reseña histórica

2.1 Atentado del 11 de septiembre de 2001

3. Actores que intervienen en la seguridad

3.1 Organismos internacionales

3.2 Nivel nacional (caso de España)

4. Normativa de referencia

4.1 Normativa de OACI

4.2 Normativa de CEAC

4.3 Normativa de la unión europea

4.4 Programa nacional de seguridad de aviación civil (PSN)

4.5 Normativa de la FAA

5. Anexo 17 de la OACI: objetivos y normas

6. Seguridad aeroportuaria contra actos de interferencia ilícita

6.1 Clasificación de zonas del aeropuerto

6.2 Acreditaciones y autorizaciones

6.3 Objetos prohibidos

6.4 Procedimiento para transporte de objetos prohibidos

6.5 Medidas mitigadoras de interferencias ilícitas

6.6 Colaboración con el aeropuerto.

7. Acuerdo de Shengen

8. USAP – Universal Security Audit Programme

8.1 Principios del USAP

8.2 Elementos críticos para el aseguramiento de la seguridad
aeroportuaria



UD3.Safety. Seguridad operacional

1. SEGURIDAD OPERACIONAL. SAFETY

2. BREVE RESEÑA HISTORICA DEL SMS

2.1. Principales elementos del SMS

2.1.1. Política de seguridad y objetivos (Safety Policy and
Objectives)

2.1.2. Gestión de riesgos de seguridad (Safety Risk Management)

2.1.3. Aseguramiento de la Seguridad (Safety Assurance)

2.1.4. Formación en seguridad (Safety Promotion)

3. SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONAUTICA(AIS)

3.1. AIP Sistema Reglamentario de Publicación (AIRAC)

3.2. Enmiendas al AIP

3.3. Suplemento al AIP

3.4. Circulares de Información Aeronáutica (AIC)

3.5. NOTAM



UD4.Seguridad operacional (Safety) durante proyectos y obras de
aeropuertos

1. INTRODUCCIÓN

2. NORMATIVA AERONÁUTICA DE SEGURIDAD OPERACIONAL EN PROYECTOS Y OBRAS
AEROPORTUARIAS

2.1. Requisitos EASA

2.2. Requisitos OACI

2.3. Requisitos AENA

2.4. Leyes de ámbito Estatal

3. NORMATIVA NO AERONÁUTICA DE SEGURIDAD EN OBRAS

4. EXA 41 REQUISITOS PARA LA REDACCIÓN DE PROYECTOS Y RECEPCIÓN DE
INSTALACIONES EN EL LADO AIRE DE LOS AEROPUERTOS DE AENA

5. ESTUDIO DE SEGURIDAD OPERACIONAL (ESO)

5.1. Contenido mínimo del Estudio de Seguridad Operacional

5.2. Identificación de riesgos y medidas mitigadoras en fase de
Proyecto

5.3. Aplicación de las Tablas y Evaluación de los riesgos

5.4. Definición del proyecto

5.5. Determinación de las fases de obra

5.6. Selección de tablas

5.7. Fases donde aplica

5.8. Análisis de riesgos

5.9. Identificación de riesgos potenciales

5.10. Determinación de la probabilidad del riesgo

5.11. Determinación de la severidad del riesgo

5.12. Determinación de la tolerabilidad del riesgo

6. EXA 50 TRABAJOS EN EL AERÓDROMO

7. PVSO: PLAN VIGILANCIA SEGURIDAD OPERACIONAL

7.1. Contenidos mínimos para la elaboración del PVSO

7.2. Control de FOD (Foreign object damage)

8. PROTOCOLOS LVP

9. RESPONSABLES DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL EN LAS OBRAS/PROYECTOS
AEROPORTUARIOS

9.1. TASA: Técnico Auditor de Seguridad Aeronáutica

9.2. TESA, Técnico Encargado de Seguridad Aeronáutica

10. NOTIFICACIÓN AL AEROPUERTO PARA REALIZAR TRABAJOS EN LADO AIRE



UD5.Safety. Superificies limitadoras de obstáculos y radioeléctricas

1. INTRODUCCIÓN

1.1. Superficies limitadoras de obstáculos de un aeródromo

1.2. Superficies de aproximación

1.3. Superficie de ascenso en el despegue

1.4. Superficie de aproximación interna

1.5. Superficie horizontal interna

1.6. Superficie de transición interna

1.7. Superficie Cónica

1.8. Superficie de transición

1.9. Superficie de aterrizaje interrumpido

2. SUPERFICIES RADIOELÉCTRICAS

2.1. La zona de seguridad del LOC/ILS

2.2. La zona de seguridad del GP/ILS

2.3. Zona de limitación de alturas del LOC/ILS

2.4. La zona de limitación de alturas del GP/ILS

2.5. La superficie de limitación de alturas del LOC/ILS

2.6. La superficie de limitación de alturas del GP/ILS



UD6.Investigación de accidente e incidentes aéreos

1. INTRODUCCIÓN

2. NORMATIVA DE REFERENCIA. Anexo 13 de la OACI

3. PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES / INCIDENTES

4. DEFINICIONES

4.1. Accidente

4.2. Incidente grave

4.3. Registradores de vuelo (caja negra)

4.4. Estado de diseño.

4.5. Estado de matrícula

4.6. Estado del explotador.

4.7. Estado del suceso.

4.8. Explotador.

4.9. Factores contribuyentes.

5. NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES

6. INVESTIGACIÓN: RESPONSABILIDAD POR LA INSTITUCIÓN Y REALIZACIÓN DE LA
INVESTIGACIÓN

7. INFORME FINAL

8. REFERENCIAS